ГадгетАРК Лого
Претрага
Затворите ово поље за претрагу.

ТурбоАнт Тхундер Т1 Е-Бике- Све о чему треба да знате!

фацебоок
Twitter
Пинтерест
ТурбоАнт Тхундер Т1
ТурбоАнт Тхундер Т1
СХАРЕ

ТурбоАнт Тхундер Т1 је више улични човек него мирољубиви становник предграђа, и припада чувеном кампу Е-бицикала са дебелим гумама. Такође, то је значило хватање у коштац са тешким и спремним задацима за путовање на посао и авантурама на стазама током викенда. Кошта упоредиво са Рад Повер-ом, Биктрик-ом и Авентоном. Међутим, недостају му неки од дизајна који се могу упоредити са друга два.

На тржишту постоји мноштво основних црних, квргавих верзија гума међу многим најбољим електричним бициклима. Они су стандардни начин превоза за гласнике и достављаче, и пружају једноставну, али снажну мобилност. ТурбоАнт Тхундер Т1 је направљен од исте тканине и даје одличну вредност за људе који желе да пређу са четири на два точка за своје свакодневне потребе мобилности, уз помоћ педала и режиме пуног гаса. 

Цена и доступност ТурбоАнт Тхундер Т1

ТурбоАнт Н1 кошта око 150 долара више, што је изузетно слично ТурбоАнт Тхундер Т1. Али са тањим дизајном који интегрише батерију у доњу цев. Такође користи контролер мањих модификација.

ТурбоАнт Свифт С1 је само склопива варијанта са точковима од 20 инча која кошта око 100 долара више од Т1 ако вам је потребна већа мобилност. Рангер има мање снажан мотор, нижу батерију и гуме за друмске бицикле од ТурбоАнт Тхундер Т1, али тежи 20 фунти мање. Ако не намеравате да се возите стазама и више волите приградску вожњу, ТурбоАнт Рангер је око 400 долара јефтинији од ТурбоАнт Тхундер Т1.

Купци су свесни тога, као и код многих других потрошачких артикала. Забринутост у ланцу снабдевања утицала је на цену е-бицикала, која иде наниже. Међутим, то више није случај. Стога је ТурбоАнт Тхундер Т1 изузетак, задржавајући своју јефтинију цену од 1,699 долара, док су други порасли на нешто мање од 2,000 долара.

Дизајн ТурбоАнт Тхундер Т1

ТурбоАнт Тхундер Т1 је стандардни бицикл са равним управљачем и високим положајем за вожњу. Има оквир од алуминијумске легуре. Такође, то је предњи хидраулички рам који апсорбује ударце, широко седиште од пене, диск кочнице од 7.1 инча и Схимано мењач мењача са 7 брзина.

Блатобрани пуне дужине су стандардни, као и предња и позадинска светла како би се спречило да блато са ваших какија. Целокупна поставка се креће на сету Кенда гума од 26 са 4 инча.

Електричне компоненте ТурбоАнт Тхундер Т1 укључују Бафанг мотор од 750 В у задњем чворишту и пуњиву батерију од 672 Вх. Све се може контролисати помоћу једноставног контролера који се монтира на управљач. Његов монохроматски ЛЦД екран приказује основне информације као што су ниво снаге, режим контроле снаге, брзиномер, миља на сат и индикација фарова. Чини се да постоји пет основних подешавања за напајање и десни окретни гас за пуну електричну снагу. ТурбоАнт Тхундер Т1 паметно укључује црвено дугме за закључавање ако сте га случајно укључили. Тако да не откријете себе како пуцате са пута.

Перформансе ТурбоАнт Тхундер Т1

ТурбоАнт Тхундер Т1 можете да прођете кроз његове кораке у разним ситуацијама, од прашњавих топлих јесењих јутара до зимских вечери са снегом и ледом. Е-бицикл са лакоћом управља свиме и никада не даје разлога за бригу. Такође, нема бриге да можете завршити у јарку када будете могли да гурнете бицикл према његовим границама. И иако је био тежак око 73 фунте, остао је стабилан кроз нека тешка смрзнута места.

Тако према ТурбоАнт Тхундер Т1Према оценама, Т1 има максималну брзину од 20 мпх у режиму пуне брзине. Међутим, компанија тврди да може ићи брже - до 28 мпх на начин асистенције на педалу. Један није достигао максималну брзину, али сте достигли много више од 20 мпх.

ТурбоАнт Тхундер Т1 је такође са лакоћом летео преко леда и снега. Равни, широки управљачи е-бицикла омогућавају пријатно приањање у правцу кретања бицикла. Такође, клизи снажно, али предвидљиво у паничном кочењу.

Оквир предњег вешања ТурбоАнт Тхундер Т1 може смањити вибрације на деловима даске за прање, упркос недостатку задњег вешања. Вожња Тхундер Т1 није била превише оштра на ударним рупама или поломљеном тротоару.

Трајање батерије и домет

Трајање батерије и домет ТурбоАнт Тхундер Т1

ТурбоАнт Тхундер Т1 е-бицикл је напуњен литијум-јонском батеријом од 672 Вх причвршћеном на доњу цев. Отприлике је исте величине као и многи у овој класи. Такође, опсег који ћете добити зависи од тога колико помоћи ћете укључити и колико често користите режим пуног гаса.

Према фирми, батерија има већи домет од 60 миља. То је веома оптимистично; све зависи од тога колико брзо идете, како идете и колику тежину носите. Нажалост, ТурбоАнт Тхундер Т1 контролер ради ужасан посао процене трајања батерије. Чини се да лака вожња од 4 миље до мог удаљеног поштанског сандучета брзо испразни батерију. Према дисплеју, било је доступно само око 30% снаге батерије.

То се, срећом, показало погрешним. Уопштено можете постићи приближно 28 миља домета уз помоћ педале и много употребе гаса, што није неуобичајено за возила са овом комбинацијом мотора и батерије. Али ако желите да знате колико вам је остало, мораћете да погодите колико сте снажно отишли ​​уз помоћ и колико сте далеко отишли. Индикатор батерије на екрану неће бити од велике помоћи.

Још једна ствар коју треба запамтити је да је батерија одвојива и да се може пунити даље од бицикла. Несумњиво је корисно за људе који оставе своје бицикле преко ноћи у складишту у стану и морају бити у стању да захвате батерију у покрету.

Такмичење ТурбоАнт Тхундер Т1

Конкуренција

ТурбоАнт Тхундер Т1 е-бицикл се истиче као поуздано путовање спремно за тежак пут са компонентама које се неће покварити након неколико недеља коришћења у препуном пољу бицикла са дебелим гумама. Међутим, да би задржао ниску цену, недостаје му већа батерија коју има, на пример, Авентонов Авентуре (672 према 750 Вх). Отуда му недостаје капацитет пењања на планинске стазе као у другим скупљим верзијама.

Већина бицикала са дебелим гумама, као што је Рад Повер Радровер 6, имају моторе предњег чворишта од 750 В и батерије од 672 Вх. Рад Повер-ов модел, с друге стране, делује као спортскија вожња, и има далеко супериорније контроле и дисплеје који ефективно представљају низ података док су једноставни за коришћење. Међутим, Рад модел успешно кошта око 300 долара више од ТурбоАнт Тхундер Т1је за те надоградње. Ова анализа се протеже на много различитих модела у смислу цене у односу на карактеристике.

Узимајући у обзир горе наведени Авентон Авентуре, ако желите да платите само неколико стотина долара додатно. Кошта нешто мање од 2,000 долара и долази са врхунским контролером, елегантнијим дизајном оквира и већом батеријом од 750 Вх.

Zakljucak

TuрбоАнт Тхундер Т1 је дебео уморан е-бицикл који може да издржи оштре градске улице и забаву на земљаним путевима викендом. То је предвидљиво путовање без изненађујућих преокрета. Међутим, то је стотине долара јефтиније од конкуренције по овој цени.

С друге стране, нећете га наћи овде ако се надате елегантном електроника да прати бицикл, као што су интелигентне апликације и екран контролера у пуној боји. Међутим, с обзиром на нижу цену у поређењу са другим е-бициклима са дебелим гумама, то би могла бити жртва коју можете да поднесете.

Опширније:

ОБЈАВИ.
Ознаке

Коментари

ВЕЗИ

ПОСТС

Претплатите се на Ажурирања

Добијајте најновије вести о технологијама у своје поштанско сандуче.

НАШИ ИЗБОР

НЕ ПРОПУСТИТЕ

Претплатите се на Ажурирања

Добијајте најновије вести о технологијама у своје поштанско сандуче.